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　　袖閥管的彎曲變形主要存在有兩種原因

　　1.導(dǎo)管碰彎在灌灌水下混凝土?xí)r，因樁長較長，導(dǎo)管很輕易遇到袖閥管，碰撞會直接導(dǎo)致袖閥管的彎曲變形。這種情況只能是增加袖閥管與鋼筋籠的綁扎數(shù)目，使袖閥管與鋼筋籠密貼，增加保險系數(shù)。

　　2.鋼筋籠沉放過低壓彎吊裝鋼筋籠時，控制好鋼筋籠的底標(biāo)高，防止鋼筋籠已經(jīng)到達(dá)孔底仍舊下放鋼筋籠，造成下部袖閥管受壓彎曲變形。

　　3.袖閥管丟失這種情況較少見，主要是袖閥管與接地鋼筋和加強(qiáng)筋連接不牢固，下放鋼筋籠時，袖閥管掉落到孔底。解決方法就是增加袖閥管與鋼筋籠的綁扎連接。

　　4.實施情況京滬高鐵蘊藻浜橋段樁基2198根，樁基施工前期因袖閥管施工存在的題目，導(dǎo)致后期處理袖閥管花費了大量的人力物力，個別墩位需要處理的袖閥管比例高達(dá)到了35%。

　　5.為降低袖閥管處理的比例，曾經(jīng)采用袖閥管吊裝完畢后在袖閥管內(nèi)安裝38mm的塑料管的方案，但因袖閥管的變形，導(dǎo)致很多塑料管卡在袖閥管內(nèi)無法拔出的情況，否決了這種方案重新尋求常規(guī)的解決方法。在總結(jié)了前期泛起的題目后，從泛起的各種通病進(jìn)行了針對性處理，后期袖閥管施工的質(zhì)量得到了大幅度的進(jìn)步，基本杜絕了袖閥管堵塞、彎曲變形、丟失等現(xiàn)象，需要處理的袖閥管的數(shù)目比例也降到了4%左右。

　　結(jié)語盡管地下情況千變?nèi)f化，但通過我們確當(dāng)真分析，采取有效的措施和嚴(yán)格的現(xiàn)場控制，樁基的袖閥管施工能夠按照設(shè)計完成，并保證順利的檢測樁基的施工質(zhì)量。